O relé de sobrecarga térmica da série STH-40 é adequado para o circuito de CA 50/60 Hz, tensão operacional classificada até 660V. E pode realizar a função da proteção de sobrecarga e falha de fase para o motor CA. Este produto está em conformidade com o padrão GB14048.4, IEC60947-4-1.
Principal Parâmetro Técnico:
Modelo | Atual | Adequado para Contatores |
STH-22/3 | 0,4-63a | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 0,63-1a | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 1-1.6a | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 1.6-2.5a | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 2.5-4A | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 4-6a | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 5-8A | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 6-9A | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 7-10a | GMC-12 ~ 22 |
STH-22/3 | 9-13a | GMC-12 ~ 22 |
STH-22/3 | 12-18a | GMC-18 ~ 22 |
STH-22/3 | 16-22a | GMC-22 |
STH-40/3 | 18-26a | GMC-32 ~ 40 |
STH-40/3 | 24-36a | GMC-32 ~ 40 |
STH-40/3 | 28-40A | GMC-40 |
STH-85/3 | 34-50A | GMC-50 ~ 85 |
STH-85/3 | 45-65a | GMC-50 ~ 85 |
STH-85/3 | 54-75A | GMC-65 ~ 85 |
STH-85/3 | 63-85a | GMC-75 ~ 85 |
Proteção do motor: A principal função do relé de sobrecarga térmica é impedir que o motor seja danificado devido à sobrecarga. Quando o motor estiver sobrecarregado, o relé de sobrecarga térmica interrompe a fonte de alimentação a tempo para impedir que o motor queima devido ao superaquecimento.
Proteção das linhas de energia: Além de proteger o motor, o relé de sobrecarga térmica também pode proteger as linhas de energia. Quando o motor estiver sobrecarregado, sua corrente aumentará, o que pode levar ao superaquecimento e a derretimento das linhas de energia. Ao detectar a alteração na corrente, o relé de sobrecarga térmica determina se a linha de energia está sobrecarregada e corta a fonte de alimentação, se necessário.
Melhore a segurança do sistema de energia: o relé de sobrecarga térmica pode efetivamente impedir os danos do motor e da linha de energia, reduzindo assim a taxa de falha do sistema de energia e melhorando a segurança do sistema de energia.
O princípio operacional do relé de sobrecarga térmica é baseado principalmente no efeito térmico atual e nas propriedades de detecção de temperatura do bimetal. Quando ocorre uma sobrecarga em um motor, a corrente aumenta, fazendo com que mais calor seja gerado no elemento de aquecimento do relé de sobrecarga térmica. Esse calor é transferido para o bimetal, que se dobra quando aquecido porque é feito de duas ligas com grandes diferenças nos coeficientes de expansão linear. Quando o bimetal se dobra até certo ponto, ele aciona a bobina eletromagnética a ser energizada, que por sua vez conduzirá os contatos a agir e cortar a fonte de alimentação do motor.
O relé de sobrecarga térmica é geralmente usado em circuitos com 50Hz, a tensão de isolamento nominal de 660V e a corrente de 0,1 ~ 630a, e é usada principalmente para sobrecarga e proteção de quebra de fase de motores CA trifásicos. Também pode ser usado para formar um acionador de partida com um contator de CA adaptado para fornecer proteção abrangente para o motor.
Estrutura simples: este relé de sobrecarga térmica geralmente adota um projeto estrutural relativamente simples, facilitando a instalação e o uso.
Completo: Além da função básica de proteção contra sobrecarga, ele também possui as funções de proteção de quebra de fase e compensação de temperatura.
Baixo custo: Comparado com outros dispositivos de proteção motora, o preço do relé de sobrecarga térmica é relativamente baixo, o que reduz o custo de compra dos usuários.
Desempenho estável da operação: como adota o Bimetal como elemento sensível, seu desempenho de operação é estável e confiável.